Une association demande l’abandon du transport du futur Urbanloop à Nancy : “Un projet inadapté”

En octobre 2023, la Métropole du Grand Nancy a dévoilé le futur tracé d’Urbanloop qui circulera dans le quartier Rives de Meurthe en 2027.

Cinq mois plus tard, le projet des navettes autonomes est fustigé par l’association EDEN (Entente pour la Défense de l’Environnement Nancéien) qui demande à la Métropole du Grand Nancy de l’abandonner.

Urbanloop à Nancy, « un projet inadapté à ce quartier » selon l’association

Dans une analyse critique publiée sur son site le 26 mars 2024, l’association EDEN pointe du doigt plusieurs points de la future ligne Urbanloop. Après avoir listé quelques avantages (temps d’attente très court en station, système économe en énergie, peu bruyant et léger et disponible 24h/24), elle critique farouchement le projet qui doit voir le jour en 2027 dans le quartier Rives de Meurthe.

Selon l’association EDEN, ce projet n’est pas adapté à ce territoire. « Pour fonctionner, Urbanloop a besoin d’un site propre et cela va créer une coupure urbaine. Les rails vont devoir parfois passer sous la route par des tunnels. Ce sont des contraintes importantes », indique Hadrien Fournet, secrétaire de l’association, contacté par Lorraine Actu.

Je tiens à clarifier une chose : on n’a rien contre l’entreprise Urbanloop ni cette solution de transport. Nous critiquons le projet tel qu’il est prévu à Nancy, dans ce quartier précisément.

L’association propose des solutions alternatives

Le tracé d’Urbanloop reliera la station Saint-Georges au futur parking relais de Maxéville. « Nous sommes favorables à ce parking, mais il faut le relier à d’autres transports en commun comme en rallongeant la future ligne Tempo 5« , martèle Hadrien Fournet.

Selon lui, l’emprise des anciennes voies ferrées qu’empruntera Urbanloop pourrait être exploitée autrement : « On peut l’aménager en une voie verte qui traverse le quartier et qui pourra être utilisée par les cyclistes et les piétons en toute sécurité.

Pour rappel, dans le cadre de la ligne Urbanloop, dix hectares d’aménagements paysagers sont prévus. Une piste cyclable et une voie piétonne seront également créées le long des trois kilomètres du tracé.

« Une polémique qui n’en est pas une », selon Mathieu Klein

Invité du journal de France 3 Lorraine samedi 30 mars, Mathieu Klein, président de la Métropole du Grand Nancy, a répondu aux propos de l’association : « Je pense que c’est une polémique qui n’en est pas une. Urbanloop suit le canal de la Marne au Rhin. Il n’y a aucune coupure pour les cyclistes et les piétons, je voudrais vraiment tordre le cou à cette idée, car ça ne correspond pas à la réalité ». En effet, plusieurs passages seront construits sur la ligne pour que les piétons puissent traverser les rails. 

Urbanloop, c’est le mode de transport qui a la plus faible consommation énergétique au monde. C’est aussi une façon d’inscrire résolument la Métropole du Grand Nancy dans ces enjeux de transition.

Alors que l’association a critiqué « l’espace exiguë » des capsules Urbanloop, Mathieu Klein estime que cela est un avantage : « Beaucoup de gens ne veulent pas utiliser les transports en commun car ils préfèrent le confort de leur voiture. Avec Urbanloop, c’est une capsule où vous êtes seul ou à deux et vous allez du point A au point B. Je pense que c’est un moyen de transport qui a de l’avenir ».

Joint par Lorraine Actu, Jean-Philippe Mangeot, directeur d’Urbanloop, ne souhaite pas faire davantage de commentaires : « Nous avons proposé à l’association un temps d’échanges et de visite pour les informer sur le projet ». Une proposition que l’association EDEN a acceptée.

Suivez toute l’actualité de vos villes et médias favoris en vous inscrivant à Mon Actu.